东莞警车压实线加塞< = >警车压线扣分么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞警车压实线加塞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东莞警车压实线加塞的解答，让我们一起看看吧。

为什么有些司机不让前方变道车？

记得2016年跟一个同事去深圳提车，回来时他开车在前，我跟在后面，出发的时候，我一再叮嘱他，别开太快把我给甩了，我不认识路，手机也没电信，新车上也没数据线，无法用手机导航。

虽然要紧跟着他，但也得保持安全距离吧，但是，一直好端端的跟着他的车走的时候，就有车辆插入进来，让我不得不重新保持安全距离，就这样，又被插入一辆，直到我看不见他的车了。

路过东莞寮步高速出口的时候，因为近视，我竟然以为到达惠州高速出口，直接变道下高速，结果发现自己错了。

好歹手机剩下的一格电撑着让我导航回到了惠州。

有时候，只要看到前面的车辆左转或者右转插到我前面，我就很不爽，本来大家都走得慢，非要插我前面，让我不得不踩刹车重新保持安全距离，让我又比别人慢了一个车位，我当然不爽啦。

如果是我的车速比对方快，对方车辆因为他前方车辆车速过慢被阻碍，降低了车速，虽然此时他觉得我前面给他留够了距离，但他车速已经不如我快了，这时候变道，就会让我降低车速，不得不踩刹车让着他，但是，有时候会是急刹车，会给自己车内的人员造成冲击，所以此时，只可能远近光灯切换警告对方，并加速超过他。

其实，这种现象很多人都经历过，将心比心，如果我前面的车阻碍了我车的速度，我想左转超车之前，我会判断左边车辆的速度以及距离是否适合我超过他。

如果不能，他的速度快，我只能在闪着左转灯，给他留够时间和空间的情况下长距离变道，而不是一打左转灯就变道。

因为之前在高速公路上经历过一辆车，突然打左转灯变道，差点酿成车祸，所以自己在变道之前极为谨慎。

记住一点，变道一定是长距离从右到左，给后车留够超车的路面空间，切忌突然间的变道。

这个问题，需要换位思考：不是别人让不让前方变道车，而是变道车是否影响到了目标车辆的正常行驶。按路权来说，变道车的路权要弱一些，你在进行这个操作的时候，不能影响到别人的正常行驶。

如果司机不让前方变道车，请变道车辆先看自己是否存在以下行为：

• 1.加塞。本来已经拥堵的路段，你还见缝插针，硬往里塞。
  

• 2.突然变道。变道是有方法和步骤的，包括打灯、看后视镜，方向盘的打法等。但有的人想变道的时候连招呼也不打，想变就变，把旁车给吓一跳。有时候不是不让你，而是根本反应不及来让你。
  

• 3.别车。这是非常容易引发路怒和交通事故的，大家要注意避免。
  

变道是一个非常重要和必须的操作，没有谁开车不需要变道的。但我们一定要掌握正确的方法，可查阅咱们【易陪练】往期的文章和问答。另外，对于有车并入的情况，也劝咱们车友们能让就让一步，毕竟真发生了事故，其实对双方都不好。出门在外，平安与快乐最重要。

我是易陪练，倡导安全驾驶、文明驾驶，教给小白司机《预见性安全驾驶》的实用技能。喜欢请关注、交流哦~

对于正常变道行驶的车辆，我一般都允许其变道，与人方便，自己方便，因为就是松一下油门或者轻点一下剁车的的事，不必过分纠结。但对于那些自以为比别人聪明，尤其是在等红灯排队时，从对向车道穿过来的，想要变道加塞的车则坚决不允许其进来。

首先，要分清楚，超车变道和加塞变道是不同的。在路况顺畅的情况下，前后双方车辆都在中间车道，后方车辆想要超越前方车辆，于是变道至超车道并且加速超越前方车辆。这种操作是合情合理的。但是在路况不佳，车流量拥堵的情况下，车辆为了争先，不好好排队，左突右塞。这种行为叫做加塞，最为可耻。老司机看到这种情况往往会往前怼，抢占加塞车辆位置，因为就算怼到加塞车辆一般都无需负责。

交通法则就是生命法则，只要是在路上行车，必须遵守交通法则，路面上的交通标线，就是〔生命线〕。

关于并线，从车辆的行驶中，首先从《交通法规》上说，是看〔路权属于谁〕？这与让谁不让谁〔没有关系〕。

但是总有一些恶意而为的人，例如：实线并线、压线行驶、右侧超车、路口加塞等等，不胜枚举，很招人讨厌。

但是有一条，车友朋友们，必须牢记，〔交通事故，能避免的，就尽量避免〕。

如其不然，对这种恶意而为的人，那就只能〔把他撞出去〕，〔违法并线行车，必须付出代价〕，警察来了，也是他的全责。

您不能为了躲他，而与其他的车辆相撞，更不能为了躲他而〔伤及无辜〕，本来您是〔正常行驶〕，您一躲他，就会与其他车辆发生碰撞，您还能变成〔有理变成了无理〕，那警察来了，就是您的全责。

城市内应不应该禁摩？

不应该禁摩。理由有五，一是摩托车排量小，污染比四轮应该少。二是，体量小，相对四轮无论在空间还是占地面积都很少。一句话，占用自然资源少。三是现在生产的摩托车，质量要比过去的好多了，也安全多了。四是摩托车是一种时代多元化的文化符号。已成为广大摩友及其爱好者提升文化生活质量，提高生活品味的交流平台。五是城市主要交通工具之一。由此看来，我们还有什么理由禁止它呢？

肯定该禁止麾。麾原指军旗，多代指军队。军队应该服从中央。所以城市必须禁麾。

至于摩，时有禁摩之声不绝于耳，主要是因为摩与麾这两个字太像了，最后一笔，一个向东，一个向西。应该禁麾，很多人误以为应该禁摩，实属误会。摩占地小。灵活灵巧，油耗低，为什么要禁呢？禁了必然造成堵车。可以规范它，让它必须完全遵守交通法，否则依法扣分罚款。不要轻易扣摩。

不应该禁摩。面对目前大多数都存在严重拥堵的城市更需要摩托车作为交通工具，一减少排放，二减少空间避免拥堵。真应该重新开放。可以增加规范，严惩违规来避免摩托车的事故率。

肯定不应该！可以限制250排量以下。看看全世界，为什么都不禁摩？因为摩托车停车占地少，占用道路资源少，燃油消耗少，优点不少，利大于弊。别说什么人口多，能有东京人口密度大？

国内最长的堵车时间是多长，堵车时大家都干了什么？

谢邀！

根据统计，我国机动车保有量已经达到了3.1亿，在北京、上海这样的大城市里，有一辆自己的车，是每个上班族的梦想，但下班堵起车来， 却分分钟让你想徒步回家。

我国堵车史源远流长，今天就和大家分享一些奇观，在我国京藏高速的公路上 ，曾经发生过历史上时间最长的一次豪堵，从开始到结束， 一共持续了20多天 ，车辆总长度更是达到了100公里，更得到了外国各大媒体争相报道。正所谓一次堵车， 全球瞩目，现场更有超过400名警察维持秩序。

那么堵车时人们都干了什么呢？

很多司机车子没油，或者干脆在车上睡死过去，造成了车龙的二次拥堵，有的人心态崩溃，选择下车打牌 甚至有人建议邀请乐队过来。缓解大家的紧张情绪 。也有人直接做起了买卖，啤酒饮料矿泉水，炒饭炒面了解一下，大家堵在某高速上，走也走不了，动也动不得，直接开启了打牌斗地主模式来缓解心情，也有人直接步行来回欣赏风景，也有些人带了折叠自行车，直接把车丢到一旁，开启了自行车模式。

不过在我国，人们生活水平的进步，也让堵车成了是逢年过节的必备节目，高速收费站在这一天免费，也救不了动辄十几到几十个小时的道路堵塞，好不容易放上三天假，来回堵上两天，假期基本上也就报销了。

其实堵车是世界性问题，世界上很多国家都遭遇过场面壮观的堵车现场，比如几年前巴西世界杯的开幕式上，圣保罗就创下了344公里车龙的堵车纪录，日本东京由于台风袭击 ，也曾出现过高达135公里的车流滞留。

但也有人调侃说世界上最堵的地区绝对是北京，毕竟一直都在堵，从来没通过。

各位小伙伴们，你们觉得呢？

到此，以上就是小编对于东莞警车压实线加塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞警车压实线加塞的3点解答对大家有用。