2014东部决赛第六场< = >2014年东部决赛第六场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014东部决赛第六场的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2014东部决赛第六场的解答，让我们一起看看吧。

昆明地铁6号线首末班车时间？

昆明机场地铁6号线时刻表为：首班车为6点20，末班车晚上10点20。列车发车间隔为25分钟，全程运行时间在21至23分钟。

　　昆明轨道交通6号线是昆明轨道交通的第六条线路，采用地铁标准L型车。一期工程已于2012年6月28日开通，是昆明市第一条运营的地铁线路。二期工程已于2014年7月1日开工。该线路是连接主城区与昆明新机场之间的地铁线路，全长26、6千米。

　　途径站点：塘子巷站、岔街站、东郊路站、菊华站、东部汽车站、大板桥站、机场前站、机场中心站、航空港北站。

昆明地铁6号线,起点机场中心,终点塘子巷,首班车06:20,末班车23:00,基础票价2元,最高票价5元。列车发车间隔为25分钟，全程运行时间在21—23分钟之间。

詹姆斯11年总决赛为什么第四场只得8分，这是他季后赛的最低得分吗？

2011年的总决赛是詹姆斯生涯难以抹去的污点，整个系列赛被当成了小牛的最佳第六人，小牛也在他的出色"演技"下以4比2拿下了总冠军。

整个总决赛勒布朗詹姆斯场均只有17.8分入账，要知道小牛队的老将特里场均都有18分，而在第四场勒布朗詹姆斯出场46分钟，全场11投3中仅得8分，第四节更是只有1次出手，没能命中。

最后时刻连球都不敢碰了，怕承担责任了，有这样的心态怎么会赢球，热火最终输掉系列赛，詹姆斯的“无间道”表现，也是小牛能赢的原因之一。

事实上勒布朗詹姆斯季后赛最低分不是这场，而是在2014年东部决赛第5场，詹姆斯全场10投2中，仅得7分，球队也因此输掉了比赛。不过幸运的是，热火最终在主场赢下了这轮系列赛，所以詹姆斯的这场比赛很少有人记得，如果这轮系列赛输掉的话，恐怕会和11年的单场8分相提并论了。

现在看来这些过往的低迷表现，只是勒布朗詹姆斯迈向历史级球星的一块绊脚石罢了，如果他没有经历过这些事，也许也不会变成现在这样冷静和成熟了。

不过话又说回来，作为一个超级巨星，在分区决赛和总决赛能够分别有过单场7分和8分这样的表现，实不应该。

总决赛单场8分并不是詹姆斯职业生涯季后赛单场最低得分

截止到18-19赛季结束，勒布朗-詹姆斯职业生涯总共参加过239场季后赛，位列NBA历史排行榜第四位，仅次于德里克-费舍尔的259场、蒂姆-邓肯的251场和罗伯特-霍里的244场，在这239场季后赛中，他有过总决赛单场51分的出色表现，同时也有过总决赛单场8分的糟糕表现，不过季后赛单场8分并不是詹姆斯职业生涯季后赛单场得分最低，在2014年迈阿密热火与印第安纳步行者的季后赛里，詹姆斯有过单场7分的表现。

先说总决赛单场8分，10-11赛季对于詹姆斯来说是一个特殊的赛季，他与同届的德维恩-韦德和克里斯-波什组成了热火三巨头，实际上当时所有人都面对巨大的心理压力，最终他们冲出东部，站在总决赛的舞台上，面对有些老迈的达拉斯小牛，热火的夺冠呼声很高，前三场比赛结束后，热火取得了2-1的领先。

关键的第四场比赛，如果热火能够拿下比赛，他们就将取得赛点，夺冠希望很大，可是詹姆斯的低迷拖了后腿，在第四场比赛，詹姆斯形容梦游，全场11投3中其中三分球3投不中只得到8分9个篮板7次助攻，同时还有4次失误。在前三节热火还以69-65领先小牛的情况下，詹姆斯在最后一节一分没得，而小牛则在第四节单节打出21-14的进攻高潮拿下胜利，将系列赛比分扳平。

要说詹姆斯这样的球星，尤其是2011年的时候他已经效力联盟八个赛季，正值职业生涯巅峰，单场比赛只得到8分确实说不过去，可是当时小牛拥有泰森-钱德勒这样的出色内线以及肖恩-马里昂这样的锋线球员，技术粗糙的詹姆斯受到了压制。当然了，也有的声音会质疑詹姆斯，表示如果热火夺冠，韦德会是最有价值球员，那对于詹姆斯的地位有些影响，只是这样的想法都是外界揣测，相信詹姆斯在面对有机会拿到第一座总冠军的情况下会有最正确的选择。

除了单场8分的糟糕表现，詹姆斯还有过季后赛单场7分的表现，在2014年5月29日热火与步行者的比赛中，詹姆斯全场10投2中只得到7分2个篮板4次助攻，如此糟糕的表现让热火暂缓了晋级总决赛的脚步。其实当时步行者也拥有类似小牛当时的配置，罗伊-希伯特镇守内线、保罗-乔治以及兰斯-史蒂芬森对詹姆斯的干扰让詹姆斯很难有出色的发挥。

除去这两场比赛，詹姆斯在其他的季后赛中得分均上双，所以出现失常的表现算是小概率事件，只不过11年总决赛热火在大好形势下的突然溃败让人觉得很可惜，詹姆斯的糟糕表现更是成为了焦点，估计这要成为他一辈子的黑点了。

文/爽哥看球不任性

泽连斯基让乌东部自治，基辅为啥要抗议？

乌克兰总统泽连斯基基于现实的考量，同意了“施泰因迈尔”模式，给予乌克兰东部顿巴斯地区特殊地位，逐步撤出该地区乌克兰军事力量。由此，乌克兰首都基辅爆发了大规模抗议活动。抗议者打着“不要屈服”的口号，反对“施泰因迈尔”模式，要求泽连斯基采取强硬立场对待顿巴斯问题。除了乌克兰首都基辅之外，利沃夫、文尼察、第聂伯罗彼得罗夫斯克等地也爆发了抗议活动！

什么是“施泰因迈尔”模式？乌克兰东部顿巴斯问题，一直是三方在进行协调，分别是乌克兰、俄罗斯与欧洲安全组织。在欧洲安全组织中，德国与法国的话语权最重。施泰因迈尔是德国现任总统，在2015年时担任德国外交部长。当时，施泰因迈尔提出了顿巴斯问题的解决方案，那就是俄罗斯与乌克兰军事力量都撤出顿巴斯地区。顿巴斯地区的卢甘斯克州与顿涅茨克州都留在乌克兰，但要获得特殊的自治地位，在俄罗斯与乌克兰军事力量完全撤出以后，进行公平的选举，建立自治政府。
泽连斯基

在乌克兰前总统波罗申科时代，反对“施泰因迈尔”模式，与俄罗斯关系闹得非常僵。2014年乌克兰总统大选中，波罗申科曾经夸下海口三个月搞定俄罗斯。结果，波罗申科5年任期，与俄罗斯欢迎越来越糟糕，顿巴斯问题更是迟迟无法解决。泽连斯基之所以在2019年乌克兰总统大选中，以超过70%的得票率打败波罗申科，很大程度上源于波罗申科施政失败。乌克兰人当然非常希望泽连斯基能够解决顿巴斯问题，进而乌克兰能够发展经济。2018年，乌克兰GDP总量已经下跌到了900亿美元的规模。
波罗申科出现在抗议人群中

“施泰因迈尔”模式是解决顿巴斯问题最可行的办法，俄罗斯与亲俄顿巴斯武装都能够接受。泽连斯基虽然是一个政治素人，政治眼光非常不错，也非常的务实。以乌克兰与俄罗斯之间巨大的实力差距，根本不能够凭借武力夺回顿巴斯地区。既然如此，为何不承认现实，结束军事对抗，保住对顿巴斯拥有主权？当然。在很多乌克兰人看来，泽连斯基这样做等于“丧权辱国”。所以，基辅等地才会爆发大规模抗议活动。试问，这些抗议的乌克兰人能够有比“施泰因迈尔”更好的解决方案吗？

欢迎大家留言，你认为乌克兰是否应该接受“施泰因迈尔”模式？

民众抗议是他们的权力，5年前他们已经利用这个权力，打跑了亲俄的亚努克维奇，现在他们还要打跑这个亲俄的泽林斯基，要以维护乌克兰主权绝对统一的绝对真理，让乌克兰继续与顿巴斯作战，重新回到波罗申科时代的状态，继续与俄罗斯对抗，继续与经济发展对抗，不知道这次他们得了多少美元？能维持他们多久的生计？选择确实是他们的权利。

五年前他们选择了接受美元，在波罗申科总统领导下，都选择了拥抱美国，把克里米亚和顿巴斯地区，作为美国围堵俄罗斯的战场，结果是克里米亚人民拒绝波罗申科政府把自己送礼，做美国的炮灰，为美国的利益而死选择了独立之后又回归了俄罗斯。顿巴斯地区人民也选择了独立，波罗申哥政府让自己替美国的利益而死，不想当炮灰，不想替别人送死当然这也都是他们的权利，这违背了波罗申科政府的选择，就选择用战乱你这才能替美国送死，当然这也是今天这些抗议民众的选择。

有一个地理因素值得注意，这些民众的抗议都来自基辅，来自乌克兰西部，第一，不论哪一种战乱他们都不是首当其冲的受害者，第二，他们从历史上就是反苏反俄亲西方的，在苏德战争中就曾欢迎过纳粹军队。由此可见，他们在波罗申科政府搞丢了克里米亚，他们可以选择沉默，选择接受，乌东地区炮火硝烟血肉横飞，人民的经济生活被打断陷入空前困境，他们也选择了沉默，选择了接受，是因为他们波罗申科政府领导下，得到了拥抱美国，实现了反俄，这就是他们的真正选择。

格林斯基接掌乌克兰，发誓要让顿巴斯地区实现和平，缓和与邻居俄罗斯的关系，克制海峡的自由通航恢复整个东南地区的经济正常运行，这样乌克兰国计民生发展的龙头乌克兰东部就全部进入了正常发展，而且还可以从俄罗斯与欧洲的物流业务中重新获得巨大红利，避免乌克兰花高价回购俄罗斯的天然气的尴尬，只有如此，才能让实现乌克兰国计民生的发展步入正轨，并从与东西两面的合作中获取更大利益，让乌克兰的未来前景人民获得更大福祉。

然而那些反对泽林斯基的抗议民众，喊出的维护乌克兰主权的口号，那只是他们实现选择的手段，他们要在波罗申科的欧洲团结党领导下，选择要把这个为发展国计民生，而实现顿巴斯永久和平的泽林斯基再次打跑，让波罗申科重新领导乌克兰继续亲美继续抗俄，至于咕咚是战争还是和平不在他们的选择之内。

到此，以上就是小编对于2014东部决赛第六场的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014东部决赛第六场的3点解答对大家有用。